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型號齊全BANNER一體式傳感器Q12AB6FF15Q

  • 更新時(shí)間:  2020-09-14
  • 產(chǎn)品型號:  Q12AB6LPQ
  • 簡單描述
  • 型號齊全BANNER一體式傳感器Q12AB6FF15Q
    Q12AB6FF50Q
    Q12AB6LPQ
    Q12AB6R
詳細(xì)介紹

雖然我們無法改變?nèi)松?,但可以改變?nèi)松^。雖然我們無法改變環(huán)境,但我們可以改變心境。

南京惠言達(dá)電氣有限公司致力于打造德國、瑞士等歐洲中小型自動化企業(yè)與國內(nèi)客戶的連接橋梁,歐美原產(chǎn)工控設(shè)備,機(jī)電設(shè)備,儀器儀表,備品備件 的一站式供應(yīng)商。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動化設(shè)備,電工控設(shè)備、液壓設(shè)備、 電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。原裝,源頭采購帶給客戶便捷的購物體驗(yàn)!
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Q12系列微型一體式傳感器

2018-09-05 10:28

Q12系列微型一體式傳感器
  • 為超微型光電傳感器制定了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
  • 外殼尺寸為22毫米×8毫米×12毫米,提供雙極性NPN/PNP輸出
  • 提供對射、定區(qū)域、偏振和非偏振反射板檢測模式
  • 在極其有限的區(qū)域內(nèi)可提供強(qiáng)大的檢測性能
  • 防護(hù)等級為IP67,廣泛適用于多種位置,多種應(yīng)用 可以提供堅(jiān)固的密封外殼型號,或提供PFA耐化學(xué)性護(hù)套型號
  • 直接安裝在制造設(shè)備上或設(shè)備內(nèi)部,所有型號均提供堅(jiān)固的金屬襯里安裝孔
  • 采用*的壓鑄成型設(shè)計(jì),提高耐用性和防護(hù)性
  • 有亮態(tài)操作或暗態(tài)操作型號可選
應(yīng)用:
  • 檢查包裝線上是否缺少巧克力
  • 瓶蓋檢測 檢測顏色不一的瓶蓋
  • 在有限區(qū)域內(nèi)檢測瓶蓋
 
  • 反射環(huán)計(jì)數(shù)
  • 集成電路計(jì)數(shù)
  • 顏色分選
  • 內(nèi)存條計(jì)數(shù)
型號參考:(如需了解更多,可咨詢客服)
  • Q126E
  • Q126EQ3
  • Q12AB6FF15Q
  • Q12AB6FF30Q
  • Q12AB6FF50
  • Q12AB6FF50Q5
  • Q12AB6LVQ
  • Q126EQ
  • Q12AB6FF15
  • Q12AB6FF30
  • Q12AB6FF30Q5
  • Q12AB6FF50Q
  • Q12AB6LPQ
  • Q12AB6R

型號齊全BANNER一體式傳感器Q12AB6FF15Q

型號齊全BANNER一體式傳感器Q12AB6FF15Q

kistler    1500A37
parker    F12-060-MF-IV-K-000-000-0 NR 3799989
Honsberg    MR-020GM010
Eaton Electric GmbH    DILM65(230V50/60Hz) 277902
BAHR    EGT40-1-0-0-2-0-0670 slide without T-slots)
Turck    BIM-UNR-AP6X-0,3-PSG3M Nr.4685832
JVL    SMD41B3
Honsberg    FLEX-(I+K) HD2KO1-020GM040 (220cst oil)
Rexroth    CGKD200,R900324814
hydac    EDS348-5-400-000
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SICK    M40E-034010RR0 Nr1 200 030

管道是一種新型運(yùn)輸?shù)囊环N手段,它的性質(zhì)和公路、鐵路、航空、水運(yùn)的性質(zhì)是一樣的,都是運(yùn)輸?shù)姆绞街?。相對于對液體、氣體以及流體的運(yùn)輸,管道運(yùn)輸主要有三大優(yōu)勢,即:安全性高、效率快、消耗低。隨著我國的石油工業(yè)等業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,管道的使用越來越多,使用的范圍也越來越廣,在近幾年來,我國管道的發(fā)展掀起了高潮,尤其是在西氣東輸策略的提出后表現(xiàn)的更為明顯。在2005年的時(shí)候,我國的油氣管道的長度高達(dá)4700公里左右,管道的覆蓋基本上形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡母窬帧>湍壳皝砜?,我國的油氣管道達(dá)到了11300多公里。管道所受到的影響因素主要有人文影響、氣候影響、自然災(zāi)害以及交通影響,在管道管理的過程中,所需要的人力物力的投入比較的大,管理難度增加了不少,技術(shù)水平、管理水平還需要提高和改善。管道運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸手段,通過管道可以把資源生產(chǎn)地和煉化的企業(yè)以及需求客戶連接在一起,在管道工作的時(shí)候,會存在很大的風(fēng)險(xiǎn),尤其是在地里、人文環(huán)境以及氣候比較復(fù)雜的地方,管道所存在的危險(xiǎn)系數(shù)更加的大。管道的安全系數(shù)不僅影響企業(yè)是否正常的運(yùn)行,還影響社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的狀況,對周邊的人群的安全造成很大的威脅,對環(huán)境也有一定的威脅。所以,對于管道失效所產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,對改進(jìn)管道,提高管道的安全性的研究有這重大的意義。

2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

自從管道運(yùn)輸?shù)氖褂靡詠恚鱾€(gè)國家及其相關(guān)的政府對于管道安全的問題越來越重視,國外對于管道失效的評價(jià)和預(yù)防的問題已經(jīng)有了40多年的研究史,對于管道的失效原因進(jìn)行了調(diào)查,對于管道的失效模式進(jìn)行了分析,對于管道事故的預(yù)防措施進(jìn)行了研究。就目前而言,許多的發(fā)達(dá)國家對于管道的建設(shè)和運(yùn)行的過程有了相對有效的管理和監(jiān)督,我國也在不對的對管道安全體系進(jìn)行研究,在一定的程度上,也有了相對的措施[2]。我國對于管道安全的研究比較的晚,在1995年的時(shí)候,我國一些相關(guān)的專家在西方專家研究的經(jīng)驗(yàn)上才開始進(jìn)行研究與探討,主要是對管道運(yùn)行中所存在的危險(xiǎn)的管理、管道失效事故所發(fā)生的原因以及相應(yīng)的改進(jìn)措施進(jìn)行研究。

3管道失效模式常用的診斷方法

對于管道失效模式常用的診斷方法主要有六種方法,這六種方法主要是故障樹分析法、模糊評價(jià)法、模式識別法、指數(shù)法、風(fēng)險(xiǎn)概率分析法、專家系統(tǒng)評價(jià)法。下面,將對這六種方法分別進(jìn)行闡明。

3.1故障樹分析法

這種方法主要是從事故的故障開始的,一層一層的分析事故所發(fā)生的原因,一直分析到不可以再分解才結(jié)束,而在分析的過程中,就形成了樹狀的邏輯結(jié)構(gòu)圖。這種分析法主要是計(jì)算失效的事件所發(fā)生的概率。

3.2模糊評價(jià)法

這種分析法是在綜合評判的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的,在管道失效事故發(fā)生后,工作人員先要對管道失效所受到的所有因素的影響做出一個(gè)總的評價(jià)。一般情況下,事故的評價(jià)主要是從兩個(gè)方面進(jìn)行的,即:定量和定性,所以評價(jià)就具有不確定性和模糊性。

3.3模式識別法

對于事物或者現(xiàn)象的信息進(jìn)行處理、分析,從而對事故進(jìn)行描述、辨認(rèn)和解釋,這個(gè)過程就是所謂的模式識別法。在是識別的時(shí)候,主要是對系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行分析。

3.4指數(shù)法

它是基于概率的一種風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法。對于影響事故所發(fā)生的因素進(jìn)行假設(shè),設(shè)想狀況是壞的,這個(gè)分析存在主觀性和相對性。就目前而言,我們可以把事故的原因歸為第三方破壞、設(shè)計(jì)缺陷和腐蝕以及操作過程中存在失誤。

3.5風(fēng)險(xiǎn)概率分析法

使用這種分析法,可以考慮管道在設(shè)計(jì)時(shí)的各種因素,并且對其進(jìn)行防御措施,從而避免失效事故發(fā)生。

3.6專家系統(tǒng)分析法

這種分析方法是相關(guān)的專家有一定的知識儲備和經(jīng)驗(yàn),從而對這個(gè)領(lǐng)域作出決策。

4國內(nèi)外管道失效案例分析

4.1埋地鋼質(zhì)管道失效原因的分類

美國將管道運(yùn)輸所發(fā)生的事故的原因主要分為七種,這七種原因主要是第三方破壞、人為誤操作、腐蝕、自然災(zāi)害以及材料失效、其他外力損傷和不明原因。下面就對這七種原因進(jìn)行說明。

(1)第三方破壞。這個(gè)原因主要是工作人員在挖管道時(shí)不小心挖壞或者損壞了,還有別的外力損傷。而這種破壞主要是打孔盜竊、管道占壓、在管道上方或者旁邊施工、雨水及流水長期的對管道沖刷。

(2)人為誤操作。這個(gè)原因主要是工作人員在操作的過程中操作不當(dāng)或者出現(xiàn)失誤而造成事故發(fā)生,它主要是工作人員在工作時(shí)出現(xiàn)疏忽,或者工作人員的操作方法不當(dāng)以及技術(shù)存在缺陷。

(3)腐蝕。對于管道的腐蝕,一般情況下可大致分為兩種,即內(nèi)腐蝕和外腐蝕。外腐蝕主要表現(xiàn)為人為的保護(hù)不當(dāng)、土壤腐蝕、防腐的絕緣層失去效果等;內(nèi)腐蝕主要是管道在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)送的液體(氣體或者流體)的溫度、流速以及物體本身就具有腐蝕性,從而造成管道腐蝕。

(4)自然災(zāi)害。對于自言災(zāi)害對于管道所造成的威脅是不可避免的,自然災(zāi)害一旦發(fā)生,就會導(dǎo)致管道破裂。從而引起火災(zāi)等重大事故,這種自然災(zāi)害主要有山體滑坡、洪水和地震等。

(5)材料失效。有的管道材料在生產(chǎn)時(shí)不合格,材料不合格,在加工的過程中加工不當(dāng),或者是在運(yùn)輸材料、安裝時(shí)出現(xiàn)紕漏或誤差。

(6)其他外力損傷及不明原因。

4.2國外埋地鋼質(zhì)管道失效的原因及其分析

在美國,有一種長達(dá)47.5*104千米的配氣管道,這種配氣管道主要是用來輸送天然氣的,這種管道對于我國來說,相當(dāng)于我國質(zhì)量監(jiān)督總局所規(guī)定的GB1級燃?xì)夤艿?。對于重大事故的定義,美國理解為:造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到50000美元以上(包括50000美元);有人員受傷或者導(dǎo)致人員傷亡;濃度高的液體的泄露達(dá)到了5桶以上(包含5桶);引起火災(zāi)、爆炸或者環(huán)境污染。PHMSA對于美國從1998-2008年,這二十年間的重大的管道運(yùn)輸過程中所發(fā)生的重大事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),并且對于管道失效的原因進(jìn)行了具體的分析。我們可以看出,不同管道所發(fā)生事故的原因是有所不同的。不同的國家,不同的地區(qū),管道所發(fā)生的事故的原因是不盡相同的,加拿大管道事故發(fā)橫的主要原因是由于腐蝕所造成的,而歐洲管道事故所發(fā)生的原因主要是由于外部原因所造成的。

4.3我國管道失效案例及其分析

4.3.1管道失效案例一2009年的時(shí)候,我國某鋼廠的蒸汽管道發(fā)生了一場重大事故,蒸汽管道在運(yùn)行的時(shí)候,管道的一個(gè)焊接處發(fā)生了斷裂,導(dǎo)致管道*的斷開了,并且管道還給發(fā)生了變形,管道附近的支架也受到了影響。工作人員在事故發(fā)生后對管道進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)焊接處在拉斷后,發(fā)生斷裂處的距離比較的大,還可以發(fā)現(xiàn)管道的焊接處工作做得不到位,有的地方?jīng)]有焊接,從而說明焊接工作不合格。通過對管道失效的原因進(jìn)行了分析,工作人員得出:造成這次管道失效事故的主要原因是管道在焊接時(shí)焊接工作不合格,從而導(dǎo)致管道焊接處發(fā)生破裂。

4.3.2管道失效事故案例二在2007年10月的時(shí)候,某鋼廠的氧化管道經(jīng)過設(shè)計(jì)、安裝后就開始使用了。這個(gè)管道的彎管段的材質(zhì)是25鋼,直管段的材質(zhì)是20鋼,管道在使用的時(shí)候是在常溫下進(jìn)行操作的,而這個(gè)管道所能承受的壓力是1.9MPa。在2008年5月的時(shí)候,工作人員發(fā)現(xiàn)這個(gè)管道的一個(gè)焊接處有破裂的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致了氧氣的泄露。幸虧工作人員發(fā)現(xiàn)的比較早,并且及時(shí)的做了補(bǔ)救措施,從而才避免了一場重大事故的發(fā)生。之后,工作人員便進(jìn)行了一系列的分析,發(fā)現(xiàn)管道焊接處的內(nèi)壁焊縫的余高比較的高。


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